观点｜乘联会崔东树：建议汽车保有量低于400万辆的城市放开限购|全球快消息-中国财经通讯网

观点｜乘联会崔东树：建议汽车保有量低于400万辆的城市放开限购|全球快消息

来源: 懂车帝时间：2023-02-26 11:56:08

文：懂车帝原创魏微

(资料图片)

[懂车帝原创行业] 2月26日，乘联会秘书长崔东树发文呼吁：汽车保有量低于400万辆的城市建议放开限购。崔东树认为，放开限购能有效促进消费潜力，尤其是部分限购导致城市汽车保有量严重落后的城市，汽车消费有较大消费增长空间。

在崔东树看来，第一，我国各城市汽车保有量不均衡。据统计，2022年我国汽车保有量在100万至200万辆的城市有45个，200万至300万辆的城市有18个，300万至400万辆的城市有13个，400万至500万辆的城市有4个，500万至600万辆的城市有3个，600万辆以上的城市只有北京。

中国各城市汽车保有量不均衡，图表源自崔东树公众号

第二，我国限购城市的汽车保有量分化。2022年全国有84个城市的汽车保有量超过百万辆，其中有6个限购城市。400万至500万辆保有量的4个城市，苏州、郑州、西安、武汉均不限购，保有量500万辆以上4个城市中有两个限购。

大城市主城区规模扩大提升私家车需求

第三，大城市的土地规模较大。以省会城市为代表的的大城市近几年城市规模扩张较快。杭州有1.6万平方公里，成都1.5万平方公里，天津和西安1.1万平方公里，苏州0.8万平方公里、郑州和广州0.7万平方公里，上海0.6万平方公里，深圳0.2万平方公里。崔东树指出，随着大城市的新区建设，主城区规模不断扩大，对私家车辆需求不断增大。

大城市主城区规模不断扩大，人们对私家车辆需求不断增大。

第四，限购城市的主城区汽车销量高。崔东树表示，研究发现限购城市的销售结构是主城区的销售比例偏高。他表示主要关注京津沪的购车结构后发现，京津地区的主城区需求较强。“限购城市的主城区车辆占比较限购初期明显提升，这与限购初衷不一致。”崔东树写道。

崔东树呼吁汽车保有量400万辆以下的城市放开限购

第五，大城市放开私车限购有利于促消费。崔东树表示，当前，我国扩大消费存在一些制约：从供给侧看，市场主体的创新能力不能完全适应高质量发展要求，群众个性化、多样化消费需求未能得到有效满足；从需求侧看，城乡区域发展和收入分配差距较大，加之受疫情影响，老百姓收入增长放缓、预期下降、不敢消费、不便消费。

崔东树指出，中央政策明确要努力恢复和扩大消费，不断增强消费对经济发展的基础性作用。要巩固提升传统消费。汽车消费和汽油消费占规模以上社会消费品零售总额的40%左右，是消费的顶梁柱。他认为，现在400万辆以下汽车保有量的限购城市有能力扩大汽车消费，加快活跃二手车市场。因此崔东树再次建议400万辆以下保有量的城市放开私人购车限制。

标签：城市汽车城市规模经济发展只有北京

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